Вечер добрый! Состояние отчаяния не покидает ни на секунду....Я к сожаления являюсь владельцем FX37 2010 г/в!!!VIN JN1TCNS51U0412066...И так приступим к делу! На протяжении всего времени обслуживали машину у официального дилера (у сервис), в декабре месяце машину сняли с гарантии, нам исполнилось 3 года...Решили больше там не появляться, приехали в сервис к хорошим знакомым, заказали оригинальные расходники и приступили к замене масла...мягко говоря слили мазут, мнение всех находящихся было, что масло не меняли в моём авто НИ РАЗУ...ну в общем остальные 7 диагностов, дали такое же заключение!!! Дальше,больше....при замене салонного фильтра обнаружили, что он ровесник автомобилю, т.е.как заявляли ранее в очередных платежках, он тоже "подверглась" заменам...А теперь ближе к теме....после замены масла, загорелся CHEK...машина набирает 2.5 тыс.оборотов, делает сильный толчок, ну ощущается как удар, начинает дергаться(в общем отказывается ехать). НА ДИАГНОСТИКЕ ПОКАЗЫВАЕТ ОШИБКУ-низкое давление масла, более подробная диагностика показала неисправность левой муфты(впуск)!!! И тут начинается самое интересно...проверяли давление масла-НОРМА, поменян датчик давления масла-результата ноль, поменян клапан, поменяна муфта....масло поменяно 4 раза за месяц, промыты датчики распредвала...в двигателе до сих пор мазут....Приехали вновь к официалам, диагноз тот же....ЗА 27 тыс...вновь промыли двигатель чудо-промывкой...и помыли датчики распредвала....На пробном кругу с мастером-приёмщиком за минуту ПРОИЗОШЛО ТОЖЕ САМОЕ)))))....на что он дал ответ...нуууууу не знаю,надо двигатель перебирать...УЕХАЛИ ОТ НИХ С ТОЙ ЖЕ САМОЙ ПРОБЛЕМОЙ И беднее на 27 тыс(((((((!!! Как быть(((?????
